Abstract (FR)

Dans cet article, nous proposons un modèle de représentation du temps et de l’espace, pour l’exploitation de véhicules dans un système de transport à la demande (TAD). Notre proposition s’appuie sur une modélisation particulière de l’environnement dans un système multi-agent (SMA). Il s’agit de limiter, pour une demande de service de transport donnée, les agents récepteurs potentiels, suivant leurs « zones hypothétiques de déplacement futur ». Nous montrons dans cet article que notre modèle répond à la problématique du domaine en permettant aux agents véhicules concernés par une demande de calculer des offres suivant une heuristique minimisant la perte de couverture géographique par les véhicules, rendue possible grâce à la structure retenue de l’environnement.