Date
2008
Alternative titles
Transportation systems damages, economic rationality and social justice. Are all the economics agents equal ?
Dewey
Administration Généralités
Sujet
Social justice; Transportation; Land use conflicts; Analyse coûts-avantages; Equité; Transports; Conflits d'usage
JEL code
K32
Journal issue
Géographie, Economie, Société
Volume
10
Number
3
Publication date
2008
Article pages
350-364
Publisher
Lavoisier
Author
Levratto, Nadine
Kirat, Thierry
Type
Article accepté pour publication ou publié
Abstract (FR)
Les conflits nés de la création ou de l’extension d’infrastructures de transport soulèvent la question de l’égalité des citoyens face à ces ouvrages d’utilité publique. Ce texte pose la question des possibilités de prise en compte de l’équité par les deux grands volets de la décision publique, à savoir le calcul économique qui détermine l’opportunité et la forme de l’infrastructure et les procédures administratives françaises qui encadrent la conception et la réalisation des voies de communication. La première partie du texte met en évidence l’échec du calcul économique à intégrer des considérations d’équité tandis que la seconde montre que les dispositifs de droit administratif organisent des procédures qui ne sont pas de nature à corriger les limites de l’approche économique.
Abstract (EN)
The land use conflicts occasioned by the creation or the extension of public transport networks or structures raise the question of the equality of the citizens vis-à-vis these works of public interest. In this paper, we try to understand if and how the two main fields of the public decision, namely economic calculation and administrative procedures, are able to take into account social justice to determine the opportunity, the appropriateness, the design, and the realisation of transportation systems. The text is organised in two parts. The first one highlights the failure of the costs-benefits approach to integrate any consideration of equity while the second shows that the French administrative law organizes the procedures in a way which is not likely to correct the limits of the economic approach.
